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莱创电子教你车载连接线的选用原则


    1)电气因素


    电流要求:高电流,低电流,信号等级;决定了端子的类型/接触段的大小/电镀(0.64mm至8.0mm的针和公端子);稳态,循环,瞬态

线径/绝缘层要求:电压降及/或抗腐蚀;决定了连接器的中心距

    2)位置/环境


    温度:发动机舱–密封,环境温度>105oC ,振动,流体相容性;乘客舱–非密封,环境温<85oC,主要是尺寸的因素较重要

    密封:潜在的高压喷射/飞溅;潜在的浸没;湿度;流体类型;对于设备连接器,设备是否密封

    3)标准


    标准:客户标准;机构标准;国内标准;国际标准

    连接器性能测试要求:包含在系统级的规范中;对于通用,福特和克莱斯勒来说通常是USCAR规范&raquo;发动机的相关应用有比较高的振动要求;其他整车厂一般有自己的标准(类似于USCAR);趋势: 设备端供应商对于对配端连接器的性能负责&raquo;设备占了板子拟合的连接器界面的一半&raquo;设备供应商被要求对于对配端的信息有很好的交流

    4)客户偏好


    端子类型

    设计特征

    偏好的产品策略:由采购主导-需要降低连接器系统的成本;通过设计竞争来决定;具体的应用: 福特–门连接器的设计竞争;福特: 偏好端子设计/ 供应商(关注于接触的界面);通用: 偏好端子设计(关注于连接器的孔位);克莱斯勒: 偏好端子/ 塑件供应商的策略

    5)区域偏好


    北美:USCAR 图纸/ 性能/ 设计标准&raquo;Tangless端子, TPA’s, CPA 规定;在很多实例中,线束供应商有很重要的影响

    欧洲:端子接触的设计影响很大/和主要的整车厂一起开发;偏好两片式端子,即使成本的压力以及北美移植业务迫使整车厂考虑北美的技术;接受Tangled 端子。”克隆“非常普遍;整车厂和供应商的长期关系

    亚洲:传统意义上受到丰田的影响。和YAZAKI及SUMITOMO 有长期的关系;关键在于好的品质和受信任的关系;非常关注于影响质保的装配能力(人体工程学);北美影响中国改变现状。低成本的解决方案是重点。

    6)物理因素


    大。换芈肥?欢耘涞奈恢茫幌呤?越踊蛘呱璞噶?樱换?抵髁μ厣:杠杆,螺栓;手工对接能力;高输入/输出的应用的多类型连接器;图纸要求

    7)装配


    线束:连接器的插入力

    可视,可听,可触的操作工反馈

    人体工程学

    高速手工操作

    质量和性能的可靠保证;实行在线测试/下班后的流程;TPA’s, CPA’s;可维修性;降低散件的数量(阶段性的偏好)

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王小姐